Diamètre (Pouces) 29 Diamètre (ETRTO) 622 Section (Pouces) 2.25 Section (ERTO) 55 Pratique Cross Country Terrain Compact

TUBELESS READY

Couleur  : Noir Dimension  : 29x2,35 ETRTO  : 58-622 Montage  : Tubetype Terrain  : Polyvalent TPI  : 30 Tringle  : Rigide Type  : Standard

TUBELESS RADY

Le Crossmark II améliore la vitesse de son prédécesseur tout en améliorant l'adhérence dans des conditions intermédiaires. La crête centrale légendaire vole toujours sur la neige dure, et le motif de bande de roulement mis à jour offre un meilleur freinage et virages sur un large éventail de conditions de...

ALL MOUNTAIN

Avec une bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement avec le freinage et la traction dans les virages, il est difficile de trouver à redire au Minion DHF. C'est probablement pourquoi c'est l'un des pneus les plus imités en VTT. Qu'il s'agisse de parcourir des sentiers locaux, une épopée hors-piste, une course d'enduro ou une descente de Coupe du monde, il existe une...

TUBELESS READY

Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT. <p class="MsoNormal"...

Dédié aux riders agressifs, le  pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2 .30 Exo Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble. Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. <span...

L'un des pneus de vélo de montagne les plus populaires et les plus polyvalents, le High Roller présente des bords d'attaque inclinés pour rouler rapidement tandis que les crampons latéraux offrent une stabilité à la vitesse et un bord tranchant pour tenir les virages.  <span...

Le Maxxis Rekon est un pneu très volumineux idéal pour les randonnées quotidiennes, sur chemins et en tout-terrain, mais il se comporte également très bien sur terrains accidentés. La version TR avec protection des parois latérales EXO est conçue pour rouler sans chambre à air avec un liquide d'étanchéité. Cependant, comme tous les pneus TR, il peut également être utilisé avec chambre à...