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Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...
Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...
Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Le Maxxis Holy Roller utilise une conception de bouton inversé, ce qui en fait un interprète polyvalent des chemins de terre au trottoir.
Catégorie : BMX, Dirt Jump, Pump Track,...
Le Maxxis Holy Roller utilise une conception de bouton inversé, ce qui en fait un interprète polyvalent des chemins de terre au trottoir.
Catégorie : BMX, Dirt Jump, Pump Track,...
Le Maxxis Ikon est un pneu de course en mélange 3C, son grand volume lui confère un grand confort, il roule trés bien et convainc sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions météorologiques.
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Le Maxxis Ikon est un pneu de course en mélange 3C, son grand volume lui confère un grand confort, il roule trés bien et convainc sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions météorologiques.
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Le Maxxis Minion DHF Tubeless Ready EXO 27,5" est disponible en 27.5x2.30, 27.5x2.50WT et 27.5x2.60 ; en gomme double composant ou triple composant 3C ; et avec des renforts Exo ou Double Down pour une protection accrue. Il est conçu pour les terrains montagneux et les conditions difficiles. Les crampons de la bande de roulement du DHF forment une rampe pour...
Le Maxxis Minion DHF Tubeless Ready EXO 27,5" est disponible en 27.5x2.30, 27.5x2.50WT et 27.5x2.60 ; en gomme double composant ou triple composant 3C ; et avec des renforts Exo ou Double Down pour une protection accrue. Il est conçu pour les terrains montagneux et les conditions difficiles. Les crampons de la bande de roulement du DHF forment une rampe pour...
Le pneu VTT Maxxis Minion DHF est spécialement adapté aux terrains souvent meubles et boueux des courses de descente. Équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) ainsi que de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords), il garantit une grande maîtrise en ligne droite et une amorce précise des virages.
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Le pneu VTT Maxxis Minion DHF est spécialement adapté aux terrains souvent meubles et boueux des courses de descente. Équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) ainsi que de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords), il garantit une grande maîtrise en ligne droite et une amorce précise des virages.
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Le Dissector est le nouveau pneu Maxxis ultra polyvalent, dédié à la pratique du VTT sur terrains secs et rapides. Ici en 27.5" il est disponible en section 2.40 WT et bénéficie d'une bande de roulement offrant une faible résistance au roulement et des crampons latéraux offrant un bon controle en virage.
Catégorie : Trail,...
Le Dissector est le nouveau pneu Maxxis ultra polyvalent, dédié à la pratique du VTT sur terrains secs et rapides. Ici en 27.5" il est disponible en section 2.40 WT et bénéficie d'une bande de roulement offrant une faible résistance au roulement et des crampons latéraux offrant un bon controle en virage.
Catégorie : Trail,...