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Le pneu MICHELIN Wild Enduro Front Competition Line Magi-X² 27,5x2,40 est un modèle développé pour l'avant caractérisé par un très grand grip à haute vitesse. Dans cette version, il reçoit le mélange de gommes Magi-X² assurant un maximum de...
Le pneu MICHELIN Wild Enduro Front Competition Line Magi-X² 27,5x2,40 est un modèle développé pour l'avant caractérisé par un très grand grip à haute vitesse. Dans cette version, il reçoit le mélange de gommes Magi-X² assurant un maximum de...
Le pneu MICHELIN Force AM Performance Line 29x2,35 a été pensé pour une pratique sportive du All Mountain/Enduro sur terrains terrains durs et mixtes, particulièrement en monte arrière. Il reprend le profil et la scupture offrant un excellent grip et une très bonne traction, mais avec une...
Le pneu MICHELIN Force AM Performance Line 29x2,35 a été pensé pour une pratique sportive du All Mountain/Enduro sur terrains terrains durs et mixtes, particulièrement en monte arrière. Il reprend le profil et la scupture offrant un excellent grip et une très bonne traction, mais avec une...
Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes.
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Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...
Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...
Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Le Maxxis Holy Roller utilise une conception de bouton inversé, ce qui en fait un interprète polyvalent des chemins de terre au trottoir.
Catégorie : BMX, Dirt Jump, Pump Track,...
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