La conception lisse et rainurée du Maxxis DTH (Drop the Hammer) est adaptée à une variété de situations de BMX, de dirt jump et de pump track

Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes. <span...

Le Maxxis High Roller II utilise une conception de bande de roulement ouverte et agressive destinée à trouver la traction dans des conditions lâches. Un grand canal entre les boutons centraux et les boutons latéraux offre une sensation plus lâche et de dérive souhaitée par certains cyclistes. <p...

Le Maxxis Ardent est un pneu de trail léger qui roule rapidement dans des conditions sèches. Catégorie : Sentier <p...

Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...

Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT. <span...

Le Maxxis Holy Roller utilise une conception de bouton inversé, ce qui en fait un interprète polyvalent des chemins de terre au trottoir.  Catégorie : BMX, Dirt Jump, Pump Track,...

Dimension : 27,5X2,40 Tringle : Rigide Couleur : Noir Type : RaceGuard ETRTO : 62-584 Poids: 1125g

Le Maxxis Ikon est un pneu de course en mélange 3C, son grand volume lui confère un grand confort, il roule trés bien et convainc sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions météorologiques. Catégorie...

Le Maxxis Minion DHF Tubeless Ready EXO 27,5" est disponible en 27.5x2.30, 27.5x2.50WT et 27.5x2.60 ; en gomme double composant ou triple composant 3C ; et avec des renforts Exo ou Double Down pour une protection accrue. Il est conçu pour les terrains montagneux et les conditions difficiles. Les crampons de la bande de roulement du DHF forment une rampe pour...