Le Maxxis Minion DHF Tubeless Ready EXO 27,5" est disponible en 27.5x2.30, 27.5x2.50WT et 27.5x2.60 ; en gomme double composant ou triple composant 3C ; et avec des renforts Exo ou Double Down pour une protection accrue. Il est conçu pour les terrains montagneux et les conditions difficiles. Les crampons de la bande de roulement du DHF forment une rampe pour...

Le pneu VTT Maxxis Minion DHF est spécialement adapté aux terrains souvent meubles et boueux des courses de descente. Équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) ainsi que de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords), il garantit une grande maîtrise en ligne droite et une amorce précise des virages. <p class="MsoNormal"...

Le Dissector est le nouveau pneu Maxxis ultra polyvalent, dédié à la pratique du VTT sur terrains secs et rapides.  Ici en 27.5" il est disponible en section 2.40 WT et bénéficie d'une bande de roulement offrant une faible résistance au roulement et des crampons latéraux offrant un bon controle en virage.  Catégorie : Trail,...

Le pneu Maxxis Assegai tire son nom de la lance à pointe de fer utilisée par les Zoulous d’Afrique du Sud. Greg Minnaar, originaire d'Afrique du Sud, pensait que c'était un nom approprié pour un pneu prêt à se battre sur la montagne. la bande de roulement haute perce la poussière et le sol pour trouver de la traction, mais offre également un soutien et une sécurité sur les racines et les...

Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...

Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT. <span...

   Le pneu MAVIC Quest Pro est un modèle parfait pour une pratique allant du Cross-Country au All-Mountain. Il est conçu autour d'une carcasse simple pli avec renfort Guard, assurant longévité et résistance, ce pneu reçoit un cramponnage très espacé et léger sur la bande de roulement, pour un bon rendement, et plus relevé sur les côtés, pour assurer une...

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