Le G2 Ultimate est le pick-up ultime parmi les freins de vélo de montagne. Il est fiable, il passe partout, il fait toujours ce qu'il est censé faire, il a beaucoup de puissance et s'adapte parfaitement à chaque conducteur. Le domaine d'utilisation prévu du SRAM G2 Ultimate s'étend du Cross Country au Freeride. La conception du G2 est directement basée sur le code, ce qui signifie qu'il a un dosage et une modulation parfaits et qu'il convainc par une puissance de freinage plus que suffisante dans toutes les situations imaginables. La largeur du levier et la course libre du levier de frein en carbone peuvent être adaptées individuellement à vos préférences de freinage sur le G2 Ultimate, afin que vous ayez tout sous contrôle même dans les descentes les plus difficiles.

Dans la variante Ultimate, le frein G2 a été optimisé sans compromis par les ingénieurs SRAM pour un poids réduit et une puissance de freinage maximale. On utilise un levier de frein en carbone qui tourne autour d'un roulement spécial afin que vous ayez toujours une sensation parfaite lors du freinage. Le nouvel étrier de frein a été optimisé pour une rigidité maximale afin de convertir chaque petit mouvement de vos doigts en décélération parfaitement dosée. Le design saisissant s'adapte parfaitement aux vélos actuels.

Afin de pouvoir tout monter le plus proprement possible, l'émetteur sur le guidon est compatible avec le système Matchmaker éprouvé de Sram. Cela permet de loger vos freins, le levier de vitesses ou la télécommande de votre tige de selle abaissable sur un seul collier. Grâce à la technologie Bleeding Edge, vous pouvez également entretenir et purger le frein en peu de temps.

SwingLink
Si vous tirez sur votre levier de frein SRAM doté de la technologie SwingLink, vous remarquerez immédiatement la différence. L'actionnement optimisé garantit une course à vide courte et une application rapide des plaquettes de frein sur le disque. Dès que les plaquettes touchent votre disque de frein, la force de freinage est parfaitement modulée par une came spéciale. Cela crée l’équilibre optimal entre puissance et contrôle.