Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT. <span...

Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT. Que ce soit sur des sentiers...

Développé avec l'aide de Troy Brosnan, le Dissector est le nouveau pneu Maxxis ultra polyvalent, dédié à la pratique du VTT sur terrains secs et rapides.  Ici en 29" il est disponible en section 2.40 WT et bénéficie d'une bande de roulement offrant une faible résistance au roulement et des crampons latéraux offrant un bon controle en virage. <span...

Le  pneu Maxxis Ikon  est conçu pour une pratique X-country/Marathon. Le  Maxxis Ikon  est un  pneu  de course pour sols secs et meuble. Son grand volume lui confère un grand confort, et son design vous assurera une excellente motricité en ligne droite et une grande accroche dans les courbes. <span...

   Le pneu MAVIC Quest Pro est un modèle parfait pour une pratique allant du Cross-Country au All-Mountain. Il est conçu autour d'une carcasse simple pli avec renfort Guard, assurant longévité et résistance, ce pneu reçoit un cramponnage très espacé et léger sur la bande de roulement, pour un bon rendement, et plus relevé sur les côtés, pour assurer une...

285 grammes ! Un triomphe de l'ingénierie Maxxis. Avec une bande de roulement à double composé et notre technologie ONE70 TPI, le MaxxLite est le champion du monde des pneus de course légers. La bande de roulement ultra-rapide.

Le Maxxis Ikon est un pneu XC polyvalent conçu pour fonctionner dans un large éventail de conditions. Avec sa maniabilité prévisible, l'Ikon est également un favori parmi les athlètes de slopestyle. <span...

Le pneu MAVIC Crossmax Pulse Pro en 2,10 de section assure une faible résistance au roulement et une accroche sans faille dans les virages grâce à la carcasse 127 TPI et au mélange de gomme X-mix à double densité. Il sera...