Les technologies utilisées sur le pneu

TR (Tubeless Ready)

Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler à des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de chance d'aplatir car il n'y a pas de tube. Les pneus Tubeless Ready sont signalés par les lettres « TR » sur le flanc.

WIDE TRAIL

Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il a été prouvé qu'ils fonctionnent sur une plage de largeurs de jante intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.

EXO

EXO est un matériau résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus de VTT et de gravier Maxxis. Ce tissu densément tissé est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour la conduite sur gravier, le cross-country et les sentiers légers.

3C MaxxTerra

Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration intermédiaire triple composé utilisée dans toute notre gamme de pneus de montagne. Le composé 3C MaxxTerra offre plus de traction que 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour la conduite sur sentier dans toutes les conditions.