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Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2 .30 Exo Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble. Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage.
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Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2 .30 Exo Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble. Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage.
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L'un des pneus de vélo de montagne les plus populaires et les plus polyvalents, le High Roller présente des bords d'attaque inclinés pour rouler rapidement tandis que les crampons latéraux offrent une stabilité à la vitesse et un bord tranchant pour tenir les virages.
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L'un des pneus de vélo de montagne les plus populaires et les plus polyvalents, le High Roller présente des bords d'attaque inclinés pour rouler rapidement tandis que les crampons latéraux offrent une stabilité à la vitesse et un bord tranchant pour tenir les virages.
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Le Maxxis Rekon est un pneu très volumineux idéal pour les randonnées quotidiennes, sur chemins et en tout-terrain, mais il se comporte également très bien sur terrains accidentés. La version TR avec protection des parois latérales EXO est conçue pour rouler sans chambre à air avec un liquide d'étanchéité. Cependant, comme tous les pneus TR, il peut également être utilisé avec chambre à...
Le Maxxis Rekon est un pneu très volumineux idéal pour les randonnées quotidiennes, sur chemins et en tout-terrain, mais il se comporte également très bien sur terrains accidentés. La version TR avec protection des parois latérales EXO est conçue pour rouler sans chambre à air avec un liquide d'étanchéité. Cependant, comme tous les pneus TR, il peut également être utilisé avec chambre à...
Le pneu MAXXIS GRIFTER 20x2.30 Skinwall est proposé en 20 pouces pour les adeptes de dirt urbain. Sa bande de roulement offre un excellent rendement pour garder l'élan, tandis que le gros volume de la carcasse adoucit les réceptions.
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Le pneu MAXXIS GRIFTER 20x2.30 Skinwall est proposé en 20 pouces pour les adeptes de dirt urbain. Sa bande de roulement offre un excellent rendement pour garder l'élan, tandis que le gros volume de la carcasse adoucit les réceptions.
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Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Avec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement (rolling speed) avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT.
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Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...
Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II ne ressemble à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition...