Les technologies utilisées sur le pneu

WIDE TRAIL

Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il a été prouvé qu'ils fonctionnent sur une plage de largeurs de jante intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.

3C MaxxTerra

Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration intermédiaire triple composé utilisée dans toute notre gamme de pneus de montagne. Le composé 3C MaxxTerra offre plus de traction que 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour la conduite sur sentier dans toutes les conditions.

3C MaxxGrip

Le composé 3C MaxxGrip de Maxxis utilise le caoutchouc à rebond le plus collant et le plus lent que nous proposons dans un pneu de vélo de montagne. Ce composé à haute traction est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de la Coupe du monde de descente et d'Enduro World Series et est maintenant disponible dans une variété de configurations de boîtier pour couvrir tous les cyclistes.

TR (Tubeless Ready)

Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler à des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de chance d'aplatir car il n'y a pas de tube. Les pneus Tubeless Ready sont signalés par les lettres « TR » sur le flanc.